Tahap pertama kendaraan peluncuran SLS menggunakan dua booster tambahan yang akan mendorong roket ke orbit rendah Bumi. Selanjutnya, akselerator tahap atas tahap kedua akan ikut berperan, yang akan digunakan untuk menarik muatan keluar dari orbit rendah dan mengirimkannya menuju tujuan akhirnya: Bulan, Mars, atau salah satu bulan Jupiter, Europa.

Sebagai bagian dari peluncuran resmi pertama, yang kemungkinan besar tidak akan berlangsung hingga tahun 2020, kapal induk SLS akan dilengkapi dengan versi sementara tahap kedua. Badan tersebut saat ini sedang mengembangkan “tahap kedua eksperimental” yang akan memungkinkan penggunaan konfigurasi tahap atas yang berbeda dengan kapasitas muatan yang berbeda. Peluncuran pertama dengan tahap utama kedua akan dilakukan pada tahun 2023-2024. Menurut dokumen teknis yang diadopsi, tahap kedua direncanakan menggunakan empat mesin roket berbahan bakar cair RL-10, yang telah berulang kali terbukti keandalannya sejak penggunaan pertama pada tahun 1961.

Masalahnya, mesin RL-10 yang dikembangkan dan dirakit oleh Aerojet Rocketdyne harganya sangat mahal. Jurnalis Ars Technica mengetahui bahwa rata-rata, NASA harus membayar $17 juta untuk setiap mesin RL-10 yang akan digunakan dalam uji peluncuran pertama. Badan tersebut tampaknya tidak puas dengan situasi ini, dan pada bulan Oktober mereka mengajukan proposal terbuka kepada perusahaan luar angkasa swasta: untuk mencari alternatif yang lebih murah guna mengurangi biaya produksi kendaraan peluncuran. Dokumen yang diterbitkan menyatakan bahwa untuk mempersiapkan penerbangan ketiga (Misi Eksplorasi-3) kendaraan peluncuran SLS, badan tersebut membutuhkan empat mesin roket pada pertengahan tahun 2023.

Menariknya, pada pertengahan November lembaga tersebut sudah mengedit dokumen tersebut. Sekarang dikatakan bahwa NASA tidak mencari “alternatif yang lebih murah” untuk mesin RL-10, tetapi “pengganti.” Meskipun pada pandangan pertama ini mungkin tampak seperti perangkat leksikal dan gaya yang umum, portal Ars Technica, mengutip sumber anonim dari industri luar angkasa, melaporkan bahwa perubahan dalam terminologi yang digunakan berbicara banyak. Dengan kata lain, NASA akan meninggalkan mesin RL-10 di masa depan. Menurut komentar resmi agensi mengenai masalah ini, dokumen tersebut diedit dengan tujuan untuk menarik lebih banyak pihak yang berkepentingan.

Jam Terbaik Blue Origin

Beberapa orang melihat dalam dokumen NASA sebagai upaya untuk memberi petunjuk kepada Aerojet Rocketdyne bahwa mesin RL-10-nya bisa lebih murah. Yang lain mengatakan pengumuman badan tersebut menunjukkan bahwa mereka terbuka terhadap perubahan desain tahap kedua itu sendiri dan terbuka terhadap proposal yang menggunakan serangkaian mesin yang berbeda. Dan jika demikian, kemungkinan besar NASA akan memilih mesin BE-3U, tulis Ars Technica. Blue Origin berencana menggunakannya pada tahap kedua kendaraan peluncuran tugas berat New Glenn. Mereka adalah versi modifikasi dari mesin BE-3 yang digunakan sebagai mesin utama pendorong roket New Shepard, yang rencananya akan digunakan perusahaan sebagai roket wisata dan telah berhasil terbang (sejauh ini, sebagai bagian dari pengujian) sebanyak 7 kali. . Omong-omong, perlu dicatat bahwa Orbital ATK yang sama juga mempertimbangkan mesin BE-3U sebagai sistem tahap kedua utama untuk kendaraan peluncuran Sistem Peluncuran Generasi Berikutnya yang direncanakan. BE-3U dipilih karena mesinnya mampu menghasilkan daya dorong 120.000 pon, sedangkan RL-10 hanya menawarkan 100.000 pon.

Belum jelas berapa banyak dan perusahaan mana yang menanggapi seruan NASA, namun pengumpulan proposal berakhir pada 15 Desember.

2013-06-21. Delegasi tersebut mengunjungi pabrik Michoud Assembly Facility (MAF), yang terletak di New Orleans (Louisiana), di mana Boeing, kontraktor utama untuk pembuatan unit roket pusat kendaraan peluncuran kelas berat Space Launch System (SLS), menciptakan sebuah peralatan modern, terutama untuk mengurangi biaya produksi kendaraan peluncuran SLS secara signifikan, bahkan dengan harga rendah. Pabrik MAF adalah salah satu yang terbesar di dunia dan dimiliki oleh NASA. Delegasi kunjungan tersebut, yang diselenggarakan oleh Boeing, termasuk karyawan NASA, pejabat pemerintah lokal dan negara bagian, serta perwakilan media. Tujuan dari kunjungan ini adalah untuk mendemonstrasikan peralatan baru untuk melakukan pengelasan vertikal (Vertical Weld Center), yaitu pusat tiga lantai yang dibuat oleh Boeing, Futuramic Tool and Engineering dan PAR Systems, dengan bantuan segmen silinder dari modul dasar. kendaraan peluncuran SLS dengan diameter 8,4 m akan dibentuk dengan mengelas panel aluminium. Dengan bantuan peralatan baru, serta tenaga ahli yang berjumlah kurang dari 1.000 orang, NASA dan Boeing akan mampu memproduksi dua modul dasar kendaraan peluncuran SLS per tahun. Peralatan yang dihadirkan lebih canggih dari yang sebelumnya digunakan di perusahaan untuk produksi tangki bahan bakar eksternal (PTB) dari Space Shuttle reusable transport space system (MTKS). Penggunaan peralatan baru secara signifikan menyederhanakan proses produksi dan mengurangi biaya produksi. Sebelumnya, untuk melakukan pekerjaan seperti itu, diperlukan 3 hingga 5 buah peralatan yang berbeda, sekarang penggunaan satu alat memungkinkan tidak hanya untuk melakukan pengelasan pada modul, tetapi juga spesialis dapat memeriksa pengelasan setelah pekerjaan selesai, yang sebelumnya akan dilakukan. mengharuskan memindahkan benda ke posisi kerja lain. Setelah kunjungan tersebut, U. Gerstenmaier, direktur penerbangan berawak di NASA, memuji pusat pengelasan vertikal yang baru dan mengatakan bahwa rencana peluncuran kendaraan peluncuran SLS akan jarang dilakukan, tetapi dengan tingkat keamanan yang tinggi, dan juga bahwa biaya pembuatan kendaraan peluncuran SLS akan berkurang secara signifikan. Kendaraan peluncuran SLS akan dilengkapi dengan empat mesin utama RS-25 tambahan, yang sebelumnya merupakan bagian dari Pesawat Ulang-alik. Sebanyak 16 mesin ini dioperasikan oleh NASA di Stennis Space Center. Peluncuran pertama kendaraan peluncuran SLS dengan mock-up kapsul Orion direncanakan pada tahun 2017. Peluncuran berikutnya pada tahun 2021 bergantung pada faktor teknis dan politik, tetapi NASA berencana meluncurkan misi berawak ke asteroid untuk menangkapnya dan mengarahkannya ke orbit bulan yang tinggi menggunakan pesawat ruang angkasa robotik baru. NASA mendanai $1,8 miliar per tahun untuk pengembangan kendaraan peluncuran SLS, termasuk pembangunan fasilitas uji roket di Amerika Serikat. Mississippi dan meluncurkan infrastruktur di Kennedy Space Center (Florida). Ditambah dengan pendanaan untuk kapsul awak Orion milik Lockheed Martin, anggarannya hampir $3 miliar per tahun. Mengingat biaya dan skala program peluncuran SLS, NASA berencana melakukan penerbangan berawak ke Mars. Namun, pada 19 Juni 2013, saat sidang kongres mengenai RUU SLS LV, kecepatan terbang SLS LV yang rendah menimbulkan keraguan di antara beberapa pengamat industri. 70.000 - 129.000kg di LEO Luncurkan sejarah Negara dalam mengembangkan Lokasi peluncuran LC-39, Pusat Luar Angkasa Kennedy Jumlah permulaan 0 -sukses 0 -gagal 0 Mulai pertama direncanakan pada akhir tahun 2018 Tahap pertama - Penguat Roket Padat Mesin utama Mesin roket berbahan bakar padat Daya tarik 12,5 MN di permukaan laut Dorongan khusus 269 ​​​​detik Jam kerja 124 detik

Direncanakan dalam hal massa kargo yang diluncurkan ke orbit dekat Bumi, SLS akan menjadi kendaraan peluncuran operasional paling kuat pada saat peluncuran pertamanya, serta yang keempat di dunia dan kedua di AS. -kendaraan peluncuran kelas berat - setelah Saturn 5, yang digunakan dalam program "Apollo" untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa ke Bulan, dan Soviet N-1 dan Energia. Roket tersebut akan meluncurkan pesawat ruang angkasa berawak MPCV ke luar angkasa, yang dirancang berdasarkan pesawat ruang angkasa Orion dari program Constellation tertutup.

Sistem dalam versi dasarnya akan mampu meluncurkan 70 ton kargo ke orbit referensi. Desain kendaraan peluncuran memberikan kemungkinan untuk meningkatkan parameter ini menjadi 130 ton dalam versi yang diperkuat.

Diasumsikan bahwa roket tahap pertama akan dilengkapi dengan penguat roket padat dan mesin hidrogen-oksigen RS-25D/E dari pesawat ulang-alik, dan tahap kedua akan dilengkapi dengan mesin J-2X yang dikembangkan untuk proyek Constellation. Pengujian juga sedang dilakukan dengan generator gas mesin F-1 dari kendaraan peluncuran Saturn V.

Biaya program SLS diperkirakan mencapai $35 miliar. Biaya satu kali peluncuran diperkirakan mencapai $500 juta.

Galeri

Seni peluncuran SLS.jpg

Perkiraan jenis peluncuran media versi dasar

Konfigurasi SLS.png

Konfigurasi media yang direncanakan (Blok I, Blok IA dan Blok II)

Versi SLS (metrik).png

Blok Berawak I (70 t) dan Blok Kargo II (130 t)

Seni Sistem Peluncuran Luar Angkasa di Launch Pad.jpg

Usulan tampilan kompleks peluncuran

Tulis ulasan tentang artikel "Sistem Peluncuran Luar Angkasa"

Catatan

Tautan

• nasa.gov

Teknologi roket dan luar angkasa Amerika Mengoperasikan kendaraan peluncuran Luncurkan kendaraan yang sedang dikembangkan Kendaraan peluncur yang sudah ketinggalan zaman Blok akselerasi Akselerator

(- Tidak, tunggu, oh, betapa lucunya kamu! - kata Nikolai, masih menatapnya, dan pada saudara perempuannya juga, menemukan sesuatu yang baru, luar biasa, dan lembut menawan, yang belum pernah dia lihat dalam dirinya sebelumnya. - Natasha, sesuatu yang ajaib. Dan? “Ya,” jawabnya, “kamu melakukannya dengan baik.” “Jika saya pernah melihatnya seperti dia sekarang,” pikir Nikolai, “saya pasti sudah lama bertanya apa yang harus saya lakukan dan akan melakukan apa pun yang dia perintahkan, dan semuanya akan baik-baik saja.” “Jadi kamu senang, dan aku melakukannya dengan baik?” - Oh, bagus sekali! Saya baru-baru ini bertengkar dengan ibu saya karena hal ini. Ibu bilang dia akan menangkapmu. Bagaimana kamu bisa mengatakan ini? Aku hampir bertengkar dengan ibuku. Dan aku tidak akan pernah membiarkan siapa pun mengatakan atau memikirkan hal buruk tentang dia, karena hanya ada kebaikan dalam dirinya. - Sangat baik? - kata Nikolai, sekali lagi mencari ekspresi wajah saudara perempuannya untuk mengetahui apakah itu benar, dan sambil mencicit dengan sepatu botnya, dia melompat dari lereng dan berlari ke kereta luncurnya. Orang Sirkasia yang bahagia dan tersenyum, dengan kumis dan mata berbinar, memandang keluar dari balik tudung musang, duduk di sana, dan orang Sirkasia ini adalah Sonya, dan Sonya ini mungkin adalah calon istrinya yang bahagia dan penuh kasih. Sesampainya di rumah dan memberi tahu ibu mereka tentang bagaimana mereka menghabiskan waktu bersama keluarga Melyukov, para remaja putri itu pulang. Setelah menanggalkan pakaian, tetapi tanpa menghapus kumis gabusnya, mereka duduk lama sekali, membicarakan kebahagiaan mereka. Mereka berbicara tentang bagaimana mereka akan hidup dalam pernikahan, bagaimana suami mereka akan menjadi teman dan betapa bahagianya mereka. Di meja Natasha ada cermin yang sudah disiapkan Dunyasha sejak malam. - Kapan semua ini akan terjadi? Saya khawatir saya tidak pernah... Itu terlalu bagus! – Kata Natasha bangun dan pergi ke cermin. “Duduklah, Natasha, mungkin kamu akan melihatnya,” kata Sonya. Natasha menyalakan lilin dan duduk. “Aku melihat seseorang berkumis,” kata Natasha yang melihat wajahnya. “Jangan tertawa, nona muda,” kata Dunyasha. Dengan bantuan Sonya dan pelayannya, Natasha menemukan posisi cermin; wajahnya menunjukkan ekspresi serius dan dia terdiam. Dia duduk lama sekali, memandangi deretan lilin yang surut di cermin, berasumsi (berdasarkan cerita yang dia dengar) bahwa dia akan melihat peti mati, bahwa dia akan melihatnya, Pangeran Andrei, yang terakhir ini, menyatu, persegi yang tidak jelas. Namun betapapun siapnya dia untuk salah mengira titik sekecil apa pun sebagai gambar seseorang atau peti mati, dia tidak melihat apa pun. Dia mulai sering berkedip dan menjauh dari cermin. - Mengapa orang lain melihat, tetapi saya tidak melihat apa pun? - dia berkata. - Baiklah, duduklah, Sonya; “Saat ini Anda pasti membutuhkannya,” katanya. – Hanya untukku... Aku sangat takut hari ini! Sonya duduk di depan cermin, mengatur posisinya, dan mulai melihat. “Mereka pasti akan melihat Sofya Alexandrovna,” kata Dunyasha berbisik; - dan kamu terus tertawa. Sonya mendengar kata-kata ini, dan mendengar Natasha berbisik: “Dan aku tahu dia akan melihat; dia melihat tahun lalu juga. Selama sekitar tiga menit semua orang terdiam. "Tentu!" Natasha berbisik dan tidak menyelesaikannya... Tiba-tiba Sonya menjauhkan cermin yang dipegangnya dan menutup matanya dengan tangannya. - Oh, Natasha! - dia berkata. - Apakah kamu melihatnya? Apakah kamu melihatnya? Apa yang Anda lihat? – Natasha berteriak sambil mengangkat cermin. Sonya tidak melihat apa-apa, dia hanya ingin mengedipkan matanya dan bangun ketika dia mendengar suara Natasha berkata "pasti"... Dia tidak ingin menipu Dunyasha atau Natasha, dan sulit untuk duduk. Dia sendiri tidak tahu bagaimana atau mengapa tangisannya keluar ketika dia menutup matanya dengan tangannya. – Apakah kamu melihatnya? – Natasha bertanya sambil meraih tangannya. - Ya. Tunggu... aku... melihatnya,” kata Sonya tanpa sadar, belum mengetahui siapa yang dimaksud Natasha dengan kata “dia”: dia - Nikolai atau dia - Andrey. “Tetapi mengapa saya tidak mengatakan apa yang saya lihat? Lagi pula, orang lain melihatnya! Dan siapa yang dapat menyadarkan saya atas apa yang saya lihat atau tidak lihat? terlintas di kepala Sonya. “Ya, aku melihatnya,” katanya. - Bagaimana? Bagaimana? Apakah ia berdiri atau berbaring? - Tidak, aku melihat... Lalu tidak ada apa-apa, tiba-tiba aku melihat dia berbohong. – Andrey sedang berbaring? Dia sakit? – Natasha bertanya sambil menatap temannya dengan mata yang ketakutan dan terhenti. - Tidak, sebaliknya, - sebaliknya, wajah ceria, dan dia menoleh ke arahku - dan pada saat dia berbicara, sepertinya dia melihat apa yang dia katakan. - Kalau begitu, Sonya?... – Saya tidak melihat sesuatu yang biru dan merah di sini... - Sonya! kapan dia akan kembali? Saat aku melihatnya! Ya Tuhan, betapa aku takut padanya dan pada diriku sendiri, dan pada segalanya aku takut…” Natasha berbicara, dan tanpa menjawab sepatah kata pun atas penghiburan Sonya, dia pergi tidur dan lama setelah lilinnya padam. , dengan mata terbuka, dia berbaring tak bergerak di tempat tidur dan memandangi cahaya bulan yang dingin melalui jendela yang membeku.

Hak cipta ilustrasi NASA

Selama beberapa dekade berturut-turut, NASA tidak memiliki kapal induk kelas berat yang mampu mencapai Bulan. Kini badan antariksa Amerika sedang menciptakan roket yang mampu menjangkau objek di tata surya yang lebih jauh dari kita. Koresponden mengunjungi perusahaan yang merakit salinan pertama roket baru tersebut.

Jika Anda ingin mengingat satu fakta saja dari artikel ini, pilihlah yang ini: Sebuah roket Amerika yang baru akan mampu membawa 12 gajah dewasa ke orbit, yang merupakan contoh visual yang digunakan NASA untuk menggambarkan kekuatan luar biasa dari roket barunya.

Pada posisi peluncuran, ketinggian Sistem Peluncuran Luar Angkasa (SLS, Space Launch System) akan melebihi ketinggian Patung Liberty (93 m). Massa roket akan melebihi massa tujuh setengah pesawat Boeing 747 yang terisi penuh, dan tenaga mesinnya akan setara dengan 13.400 lokomotif listrik. Dengan bantuan SLS, seseorang akan dapat melakukan perjalanan melampaui orbit Bumi untuk pertama kalinya sejak tahun 1972, ketika kapal induk Saturn 5 mengantarkan astronot awak Apollo 17, ekspedisi berawak Amerika terakhir ke satelit Bumi, ke Bulan.

“Ini akan menjadi roket yang unik,” kata insinyur sistem program SLS, Don Stanley, “Ini akan membantu manusia kembali ke Bulan dan melangkah lebih jauh ke asteroid dan Mars.”

Stanley bekerja di Pusat Penerbangan Luar Angkasa George Marshall di Huntsville, Alabama, di belakang pagar kokoh Redstone Arsenal, pangkalan Komando Udara dan Rudal Angkatan Darat AS. Selama lebih dari 60 tahun, di sinilah inti program pengembangan teknologi rudal Amerika untuk keperluan militer dan sipil. Luas berpagar 154 m2. km dipenuhi dengan tempat pengujian, tempat pengujian, dan teknologi luar angkasa yang dinonaktifkan.

Roket universal

Di antara "sampah" luar angkasa di wilayah pangkalan tersebut terdapat struktur yang tampak rapuh yang digunakan untuk pengujian darat terhadap roket yang mengantarkan astronot Amerika pertama ke orbit; cangkang logam tebal dari kapal bertenaga nuklir, yang desainnya tidak pernah terwujud; serta mesin Saturn 5 yang berbentuk tong. Di dekat tempat parkir terdapat booster roket padat dari Pesawat Ulang-alik dengan tanda yang meyakinkan di sampingnya: “Kosong.”

Saat kami melewati bangunan bersejarah ini, Stanley mengatakan roket baru ini akan jauh lebih serbaguna dibandingkan pendahulunya.

Hak cipta ilustrasi NASA Keterangan gambar Pada tahun 1972, kapal induk Saturn 5 mengantarkan astronot kru Apollo 17 ke Bulan.

“Jika Anda perlu mengirim awak ke sebuah asteroid untuk mengubah orbitnya, roket kami dapat menyelesaikan tugas ini,” katanya. “Dan jika Anda perlu terbang ke Mars, maka roket tersebut akan terbang ke Mars. SLS mampu mencakup seluruh permukaan asteroid.” serangkaian potensi ekspedisi luar angkasa, yang "saat ini sedang ditinjau oleh pemerintah AS."

Roket tersebut dibuat khusus untuk pesawat luar angkasa berawak Orion, yang berhasil diuji (tanpa awak) pada Desember tahun lalu. Meskipun SLS masih baru, SLS menggabungkan banyak teknologi dari program NASA sebelumnya.

Empat salinan pertama SLS akan dilengkapi dengan mesin sisa dari program Pesawat Ulang-alik. Pendorong roket padat akan merupakan versi memanjang dari yang digunakan pada pesawat ulang-alik, dan desain tahap atas didasarkan pada cetak biru Saturn V, yang dikembangkan pada tahun 1960an. Stanley tidak melihat sesuatu yang istimewa dalam peminjaman teknologi ini.

“Untuk menjauh dari Bumi, kita memerlukan roket, itulah sebabnya kami menggunakan pengembangan program Apollo dan Pesawat Ulang-alik,” katanya. “Tetapi, selain itu, kami memperkenalkan teknologi baru solusi. Unit roket pusat dikembangkan dari awal; "Kami juga menerapkan teknologi manufaktur baru. Hasilnya adalah roket yang efisien dan terjangkau."

Sepeda dan mobil listrik

SLS itu sendiri dirakit enam jam di selatan Huntsville di fasilitas perakitan NASA yang luas di Michaud, pinggiran kota New Orleans. Pabrik yang panjangnya hampir satu kilometer ini sebelumnya digunakan untuk merakit roket Saturn V; sampai saat ini - tangki bahan bakar eksternal Pesawat Luar Angkasa.

Karena ukuran fasilitas yang sangat besar, para karyawan berkeliling lokasi dengan sepeda - atau, jika beruntung, dengan mobil listrik putih dengan logo NASA di sampingnya.

“Kami memiliki ratusan sepeda di sini,” kata direktur teknis Pat Whipps saat mobil listrik kami melewati sekelompok pengendara sepeda. “Pada suatu waktu, bengkel sepeda kami adalah yang terbesar di Amerika Serikat bagian selatan.”

Hak cipta ilustrasi NASA Keterangan gambar Peluncuran roket selalu menjadi pemandangan yang mengesankan. Seperti apa peluncuran SLS?

Kami melewati bagian dan fairing roket baru, yang disusun mengelilingi pabrik seperti Stonehenge modernis. Elemen pendukung terbuat dari lembaran aluminium. Di beberapa tempat ketebalan kulit terluar tidak melebihi beberapa milimeter. Kekuatan struktural dicapai berkat rangka kisi logam internal. Bagian mengkilap ini akan segera dilas menjadi satu untuk membentuk pusat perakitan roket, yang akan menampung tangki bahan bakar, mesin, dan sistem kendali.

“Segala sesuatu dalam program ini sangat besar; ukuran strukturnya juga mengesankan, namun toleransi yang harus kita pertahankan sangatlah ketat,” kata Whip saat kami mendekati salah satu mesin las yang menjulang di atas kami. harus melihat dari bawah, memiringkan kepala ke belakang, hanya untuk melihat di mana ujungnya, dan akurasi perakitan harus seperseribu sentimeter."

Metode pengelasan tingkat lanjut

Pengelasan aduk gesekan digunakan untuk menyatukan masing-masing bagian roket, yang secara harfiah merekatkan dua lapisan logam menjadi satu.

“Pengelasan konvensional menghasilkan banyak panas, api terbuka, dan asap,” jelas insinyur Brent Gadds. “Metode yang kami gunakan berbeda karena logam tidak meleleh sepenuhnya. Kedua lapisan hanya bergesekan. Suhu logam tidak meleleh sepenuhnya. melebihi titik lelehnya."

Hak cipta ilustrasi NASA Keterangan gambar Pengelasan adukan gesekan

Proses ini sangat menarik untuk disaksikan: dua pelat diikat menjadi satu, setelah itu roller berputar, yang dikendalikan oleh komputer, mulai bergerak di sepanjang sambungan. Hanya perlu beberapa menit untuk mengelas bagian yang paling panjang sekalipun, dan kekuatan serta keandalan lapisan yang dihasilkan jauh lebih tinggi dibandingkan menggunakan metode pengelasan tradisional.

Bagian paling mengesankan dari fasilitas New Orleans adalah bengkel tempat perakitan akhir perakitan roket pusat dilakukan. Gedung tujuh belas lantai ini seluruhnya ditempati oleh mesin las otomatis - mesin las aduk gesekan paling besar yang pernah dibuat.

"Ini bukan sekedar mesin yang diperbesar ukurannya. Ini adalah perangkat yang benar-benar baru. Belum pernah ada yang melakukan hal seperti ini sebelumnya. Di sisi lain, roket yang kami buat akan menjadi yang terbesar yang pernah diluncurkan." dari permukaan bumi."

Maju ke hal yang tidak diketahui

Peluncuran pertama SLS dijadwalkan pada tahun 2018. Para insinyur di Michoud dan Marshall Center memiliki waktu lebih dari dua tahun untuk membangun unit inti pertama, menguji mesin booster dan booster, dan kemudian mengangkut roket dengan tongkang di sepanjang Gulf Coast ke tahap akhir. tujuan perakitan di Kennedy Space Center di Cape Canaveral, Florida. Demi alasan keamanan, penerbangan pertama – lebih jauh dari Bumi daripada misi berawak terjauh dalam sejarah – tidak akan dilakukan tanpa awak.

Hak cipta ilustrasi NASA Keterangan gambar Mungkin SLS akan digunakan untuk penerbangan berawak ke Mars

“Kami akan mengirim roket sekitar 48.000 km lebih jauh dari jarak terbang misi Apollo ke bulan,” kata Stanley. “Kami perlu mencapai keseimbangan antara keselamatan awak masa depan dan kemampuan teknis roket - kami ingin memastikan bahwa kami mengambil risiko yang dapat diterima.” .

Sudut pandangnya juga dianut oleh Whips, yang dinding kantornya memuat foto-foto awak pesawat ulang-alik Challenger dan Columbia yang jatuh. Menurut Whips, semua orang di fasilitas Michaud memahami bahwa roket yang dibuat di sini ditujukan untuk penerbangan berawak.

“Kami sering dikunjungi oleh para astronot dan keluarganya. Hal ini mengingatkan kami bahwa pekerjaan kami sangat terhormat dan bertanggung jawab karena nyawa manusia bergantung padanya,” ujarnya.

Pendanaan untuk program SLS stabil, sehingga hampir tidak ada keraguan bahwa, tidak seperti sejumlah proyek serupa sebelumnya, proyek ini akan selesai. Jika pengerjaan kendaraan peluncuran Orion dan pesawat ruang angkasa berjalan sesuai jadwal, penerbangan berawak pertama dapat dilakukan pada akhir dekade ini.

Hak cipta ilustrasi Getty Keterangan gambar Amerika ingin menjadi pemimpin dalam segala hal, termasuk eksplorasi ruang angkasa

Pertanyaannya adalah kemana para astronot akan pergi. Kepemimpinan politik AS belum memutuskan bagaimana tepatnya menggunakan potensi luar biasa dari rudal baru tersebut. Apakah akan kembali ke Bulan, penerbangan ke asteroid (pilihan paling populer saat ini) atau proyek yang lebih ambisius - ekspedisi ke Mars? Apapun keputusan Gedung Putih dan Kongres, yang terpenting adalah untuk pertama kalinya dalam lebih dari 40 tahun, Amerika kembali memiliki sarana untuk mengirimkan ekspedisi berawak ke luar angkasa.

“Warga negara kami ingin Amerika Serikat tetap menjadi pemimpin dunia,” kata Stanley. “Amerika Serikat sangat kompetitif. Kami yakin sebagai sebuah negara, kami harus memimpin di banyak bidang, termasuk eksplorasi ruang angkasa.”

NASA sedang mengerjakan kendaraan peluncuran terbesar dalam sejarah, Space Launch System. Ini dimaksudkan untuk ekspedisi berawak di luar orbit rendah Bumi dan peluncuran kargo lain, yang dikembangkan oleh NASA alih-alih kendaraan peluncuran Ares-5, yang dibatalkan bersamaan dengan program Constellation. Uji terbang pertama kendaraan peluncuran SLS-1/EM-1 dijadwalkan pada akhir tahun 2018.

NASA telah lama mengerjakan proyek penerbangan antarplanet yang menginspirasi, namun tidak satupun yang dapat menandingi skala pengembangan Sistem Peluncuran Luar Angkasa. Roket baru ini akan menjadi yang terbesar dalam sejarah. Tingginya akan 117 meter, lebih besar dari roket terbesar dalam sejarah, Saturn 5, roket yang sama yang mengantarkan modul bersama Neil Armstrong dan Buzz Aldrin ke bulan.

Direncanakan pada saat peluncuran pertamanya, SLS akan menjadi kendaraan peluncuran operasional paling kuat dalam sejarah dalam hal massa muatan yang diluncurkan ke orbit dekat Bumi.

Diasumsikan bahwa roket tahap pertama akan dilengkapi dengan penguat roket padat dan mesin hidrogen-oksigen RS-25D/E dari pesawat ulang-alik, dan tahap kedua akan dilengkapi dengan mesin J-2X yang dikembangkan untuk proyek Constellation. Pekerjaan juga sedang dilakukan pada mesin oksigen-minyak tanah F-1 lama dari Saturn 5. Direncanakan dalam hal massa kargo yang diluncurkan ke orbit dekat Bumi, SLS akan menjadi kendaraan peluncuran aktif paling kuat dalam sejarah pada saat peluncuran pertamanya, serta yang keempat di dunia dan yang kedua super- kendaraan peluncuran kelas berat di Amerika Serikat - setelah Saturn 5, yang digunakan dalam program Apollo untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa ke Bulan dan Soviet N-1 dan Energia. Roket tersebut akan meluncurkan pesawat ruang angkasa berawak MPCV ke luar angkasa, yang dirancang berdasarkan pesawat ruang angkasa Orion dari program Constellation tertutup.

Kendaraan peluncur super berat, pertama-tama, merupakan jalan masuk bagi umat manusia ke planet yang jauh. Hal serupa terjadi pada Saturn 5 dan penerbangan ke Bulan, dan demikian pula halnya dengan Sistem Peluncuran Luar Angkasa. Pengembang NASA tidak merahasiakan bahwa roket tersebut akan menjadi penghubung utama dalam persiapan pengiriman manusia ke Mars, dan hal ini bisa terjadi pada awal tahun 2021.

Meski terdengar optimistis, akan menjadi kemajuan besar bagi NASA jika bisa meninggalkan Bumi. Pada tahun 2011, program terakhir peluncuran astronot Amerika ke luar angkasa dihentikan. Pengiriman ke ISS dilakukan dengan pesawat Soyuz Rusia. Yang menambah bahan bakar adalah program luar angkasa swasta seperti SpaceX, yang akan segera siap mengirim astronot secara mandiri ke orbit.

Hingga saat ini, kemajuan Sistem Peluncuran Luar Angkasa berjalan sesuai jadwal. NASA sedang menguji komponen desain kendaraan peluncuran awal. Keseluruhan pembangunan direncanakan selesai pada tahun 2017. Sistem Peluncuran Luar Angkasa adalah kolaborasi antara NASA, Boeing, dan Lockheed-Martin. Boeing sedang mengembangkan sistem avionik roket senilai $2,8 miliar, sementara Lockheed-Martin bertanggung jawab untuk membangun kapsul awak Orion yang akan dipasang pada roket. Pada akhirnya, NASA memperkirakan akan menghabiskan sekitar $6,8 miliar untuk Sistem Peluncuran Luar Angkasa dari tahun 2014 hingga 2018.