SLS raketasining birinchi bosqichi raketani past Yer orbitasiga olib chiqadigan ikkita yordamchi kuchaytirgichdan foydalanadi. Keyinchalik, ikkinchi bosqichdagi yuqori bosqich tezlatgichi ishga tushadi, u foydali yukni past orbitadan chiqarib, uni oxirgi manziliga: Oyga, Marsga yoki Yupiterning yo'ldoshlaridan biri, Yevropaga jo'natish uchun ishlatiladi.

Katta ehtimol bilan 2020 yilgacha bo'ladigan birinchi rasmiy ishga tushirish doirasida SLS tashuvchisi ikkinchi bosqichning vaqtinchalik versiyasi bilan jihozlanadi. Agentlik hozirda "eksperimental ikkinchi bosqich" ni ishlab chiqmoqda, bu turli yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lgan turli yuqori bosqich konfiguratsiyasidan foydalanish imkonini beradi. Asosiy ikkinchi bosqich bilan birinchi uchirish 2023-2024 yillarda amalga oshirilishi kerak. Qabul qilingan texnik hujjatlarga ko'ra, ikkinchi bosqichda 1961 yilda birinchi marta qo'llanganidan beri ishonchliligini bir necha bor isbotlagan to'rtta RL-10 suyuq yonilg'i raketa dvigatellaridan foydalanish rejalashtirilgan.

Muammo shundaki, Aerojet Rocketdyne tomonidan ishlab chiqilgan va yig'ilgan RL-10 dvigatellari juda qimmat. Ars Technica jurnalistlari NASA birinchi sinovda ishlatiladigan har bir RL-10 dvigateli uchun o‘rtacha 17 million dollar to‘lashi kerakligini aniqlashga muvaffaq bo‘ldi. Aftidan, agentlik bu vaziyatdan qoniqmadi va oktyabr oyida xususiy kosmik kompaniyalarga ochiq taklif bilan chiqdi: raketa ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish uchun arzonroq muqobilni topish. Nashr qilingan hujjatda aytilishicha, SLS raketasining uchinchi parvoziga (Exploration Mission-3) tayyorgarlik ko'rish uchun agentlikka 2023 yil o'rtalariga qadar to'rtta raketa dvigateli kerak bo'ladi.

Qizig'i shundaki, noyabr oyining o'rtalarida agentlik hujjatni tahrir qilgan. Endi aytilishicha, NASA RL-10 dvigatellariga "arzonroq muqobil" emas, balki "almashtirish" ni qidirmoqda. Bir qarashda bu oddiy leksik va stilistik vositadek tuyulishiga qaramay, Ars Technica portali kosmik industriyadagi anonim manbalarga tayanib, foydalanilayotgan terminologiyaning o‘zgarishi ko‘p narsadan dalolat beradi, deb xabar beradi. Boshqacha qilib aytganda, NASA kelajakda RL-10 dvigatellaridan voz kechadi. Agentlikning ushbu masala bo'yicha rasmiy izohiga ko'ra, hujjat ko'proq manfaatdor tomonlarni jalb qilish maqsadida tahrirlangan.

Blue Originning eng yaxshi soati

Ba'zilar NASA hujjatida xuddi shu Aerojet Rocketdyne-ga uning RL-10 dvigatellari arzonroq bo'lishi mumkinligini ko'rsatishga urinishgan. Boshqalarning aytishicha, agentlik e'lonlari uning ikkinchi bosqich dizaynidagi o'zgarishlarga ochiqligini va boshqa dvigatellar to'plamidan foydalangan holda takliflar uchun ochiqligini ko'rsatadi. Agar shunday bo'lsa, NASA katta ehtimol bilan BE-3U dvigatellarini tanlaydi, deb yozadi Ars Technica. Blue Origin ularni New Glenn og‘ir yuk tashuvchi raketasining ikkinchi bosqichida qo‘llashni rejalashtirmoqda. Ular kompaniya sayyohlik raketasi sifatida foydalanishni rejalashtirgan va 7 marta muvaffaqiyatli parvoz qilgan (hozirgacha sinov doirasida) New Shepard raketa kuchaytirgichining asosiy dvigatellari sifatida ishlatiladigan BE-3 dvigatellarining o'zgartirilgan versiyasidir. . Aytgancha, shuni ta'kidlash kerakki, xuddi shu Orbital ATK o'zining rejalashtirilgan Next Generation Launch System raketasi uchun asosiy ikkinchi bosqich tizimi sifatida BE-3U dvigatellarini ham ko'rib chiqmoqda. BE-3U tanlangan, chunki dvigatel 120 000 funt kuch ishlab chiqarishga qodir, RL-10 esa atigi 100 000 tani taklif qiladi.

NASA chaqirig'iga qancha va qaysi kompaniyalar javob bergani hozircha noma'lum, biroq takliflar to'plami 15 dekabrda yakunlandi.

2013-06-21. Delegatsiya Nyu-Orlean (Luiziana) shahrida joylashgan Michoud Assembly Facility (MAF) zavodiga tashrif buyurdi, u yerda Boeing kompaniyasi Space Launch System (SLS) markaziy raketa blokini yaratish bo‘yicha bosh pudratchi og‘ir toifadagi raketa-tashuvchini yaratdi. zamonaviy uskunalar, asosan, SLS raketasini ishlab chiqarish tannarxini, hatto past narxlarda ham sezilarli darajada kamaytirish uchun. MAF zavodi dunyodagi eng yirik zavodlardan biri bo'lib, NASAga tegishli. Boeing kompaniyasi tomonidan tashkil etilgan tashrif buyurgan delegatsiya tarkibidan NASA xodimlari, mahalliy va shtat hukumati vakillari hamda ommaviy axborot vositalari vakillari bor edi. Tashrifdan maqsad vertikal payvandlash ishlarini bajarish uchun yangi uskunalarni (Vertical Weld Center), ya'ni Boeing, Futuramic Tool and Engineering va PAR Systems tomonidan yaratilgan uch qavatli markazni namoyish etishdan iborat bo'lib, ular yordamida baza modulining silindrsimon segmentlari ishlaydi. diametri 8,4 m bo'lgan SLS raketasi alyuminiy panellarni payvandlash orqali hosil qilinadi. Yangi uskunalar, shuningdek, soni 1000 kishidan kam bo'lgan mutaxassislar yordamida NASA va Boeing yiliga SLS raketasining ikkita asosiy modulini ishlab chiqarishi mumkin bo'ladi. Taqdim etilgan uskunalar ilgari Space Shuttle qayta ishlatiladigan transport kosmik tizimining (MTKS) tashqi yonilg'i baklarini (PTB) ishlab chiqarish uchun korxonada ishlatilganidan ko'ra ilg'orroqdir. Yangi uskunalardan foydalanish ishlab chiqarish jarayonlarini sezilarli darajada osonlashtiradi va ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi. Ilgari bunday ishlarni bajarish uchun 3 dan 5 tagacha turli jihozlar kerak bo'lsa, endi bitta asbobdan foydalanish nafaqat modulda payvand choklarini bajarishga imkon beradi, balki mutaxassislar ham ish tugagandan so'ng payvandlashni tekshirishlari mumkin, bu esa avvallari ob'ektni boshqa ish joyiga ko'chirishni talab qildi. Tashrifdan so‘ng NASAning boshqariladigan parvozlar bo‘yicha direktori U.Gerstenmayer yangi vertikal payvandlash markazini yuqori baholadi va SLS raketasining rejalashtirilgan uchirilishi kamdan-kam hollarda, lekin yuqori darajadagi xavfsizlik bilan amalga oshirilishini, shuningdek, SLS raketasini yaratish narxi sezilarli darajada kamayadi. SLS raketasi avvallari Space Shuttle tarkibiga kiruvchi to‘rtta qo‘shimcha RS-25 asosiy dvigatellari bilan jihozlanadi. Ushbu dvigatellarning jami 16 tasi NASA tomonidan Stennis kosmik markazida boshqariladi. Orion kapsulasi maketiga ega SLS raketasining birinchi uchirilishi 2017 yilda rejalashtirilgan. 2021-yilda navbatdagi uchirilish texnik va siyosiy omillarga bog‘liq, biroq NASA yangi robotlashtirilgan kosmik apparatlar yordamida asteroidni qo‘lga olish va uni Oyning baland orbitasiga yo‘naltirish uchun boshqariladigan missiyani amalga oshirishni rejalashtirmoqda. NASA SLS raketasini ishlab chiqish, jumladan, AQShda raketa sinovi inshootini qurish uchun yiliga 1,8 milliard dollar mablag‘ ajratadi. Missisipi va Kennedi kosmik markazida (Florida) uchirish infratuzilmasi. Lockheed Martin kompaniyasining Orion ekipaj kapsulasini moliyalashtirish bilan birgalikda byudjet yiliga qariyb 3 milliard dollarni tashkil etadi. SLS uchirish dasturining xarajatlari va ko‘lamini hisobga olib, NASA Marsga boshqariladigan parvozni amalga oshirishni rejalashtirmoqda. Biroq, 2013-yil 19-iyun kuni Kongressda SLS LV to‘g‘risidagi qonun loyihasi bo‘yicha eshituvlar chog‘ida SLS LV ning past parvoz tezligi ayrim soha kuzatuvchilari orasida shubha uyg‘otdi. LEOda 70 000 - 129 000 kg Ishga tushirish tarixi Davlat rivojlanishda Joylarni ishga tushirish LC-39, Kennedi kosmik markazi Boshlanishlar soni 0 -omadli 0 - muvaffaqiyatsiz 0 Birinchi boshlanish 2018 yil oxirida rejalashtirilgan Birinchi bosqich - Solid Rocket Booster Asosiy dvigatel Qattiq yoqilg'i raketa dvigateli Traktsiya Dengiz sathida 12,5 MN Maxsus impuls 269 ​​s Ish vaqti 124 s

Taxminlarga ko'ra, SLS Yerga yaqin orbitalarga chiqarilgan yuk massasi bo'yicha birinchi ishga tushirilgan paytdagi eng kuchli raketa, shuningdek, dunyoda to'rtinchi va AQShda ikkinchi super raketa bo'ladi. -og'ir toifadagi raketa - Oyga kosmik kemalarni uchirish uchun "Apollon" dasturida ishlatilgan Saturn 5 va Sovet N-1 va Energiyadan keyin. Raketa koinotga boshqariladigan MPCV kosmik kemasini olib chiqadi, u yopiq Constellation dasturidagi Orion kosmik kemasi asosida ishlab chiqilmoqda.

Tizim o'zining asosiy versiyasida 70 tonna yukni mos yozuvlar orbitasiga olib chiqishga qodir bo'ladi. Uchirish moslamasining dizayni ushbu parametrni mustahkamlangan versiyada 130 tonnagacha oshirish imkoniyatini nazarda tutadi.

Taxminlarga ko'ra, raketaning birinchi bosqichi qattiq raketa kuchaytirgichlari va shattllardan RS-25D/E vodorod-kislorod dvigatellari, ikkinchi bosqichda esa Constellation loyihasi uchun ishlab chiqilgan J-2X dvigatellari o'rnatiladi. Shuningdek, sinovlar Saturn V raketasining F-1 dvigatellarining gaz generatorlari bilan o'tkazilmoqda.

SLS dasturining qiymati 35 milliard dollarga baholanmoqda. Bitta uchirish narxi 500 million dollarga baholanmoqda.

Galereya

SLS san'ati launch.jpg

Medianing asosiy versiyasini ishga tushirishning taxminiy turi

SLS configurations.png

Rejalashtirilgan media konfiguratsiyalari (Blok I, Blok IA va Blok II)

SLS versiyalari (metrik).png

Boshqariladigan blok I (70 t) va yuk bloki II (130 t)

Launch Pad.jpg-da kosmik ishga tushirish tizimining san'ati

Uchirish majmuasining tavsiya etilgan ko'rinishi

"Kosmik ishga tushirish tizimi" maqolasi haqida sharh yozing

Eslatmalar

Havolalar

• nasa.gov

Amerika raketa va kosmik texnologiyasi Ishlayotgan raketalar Ishlab chiqilayotgan transport vositalarini ishga tushiring Eskirgan raketalar Tezlashtirish bloklari Tezlatgichlar

(- Yo'q, kuting, oh, siz qanday kulgilisiz! - dedi Nikolay unga tikilib, singlisida ham u ilgari hech qachon ko'rmagan yangi, g'ayrioddiy va maftunkor bir narsani topdi. - Natasha, sehrli narsa. "Ha," deb javob berdi u, "siz zo'r qildingiz." "Agar men uni hozirgidek ko'rganimda edi, - deb o'yladi Nikolay, - men allaqachon nima qilishni so'ragan bo'lardim va u nima buyurgan bo'lsa, hammasi yaxshi bo'lar edi". "Demak, siz baxtlisiz va men yaxshilik qildimmi?" - Oh, juda yaxshi! Men yaqinda onam bilan janjallashib qoldim. Onam sizni ushlayotganini aytdi. Buni qanday aytish mumkin? Men onam bilan deyarli janjallashib qoldim. Va men hech qachon hech kimning u haqida yomon gapirishiga yoki o'ylashiga yo'l qo'ymayman, chunki unda faqat yaxshilik bor. - Juda yaxshi? — dedi Nikolay, bu rostmi yoki yoʻqligini bilish uchun singlisining yuzidagi ifodani yana bir bor qidirarkan va etiklari bilan chiyillagancha qiyalikdan sakrab chanasi tomon yugurdi. O'sha baxtli, jilmayib turgan cherkes, mo'ylovli va ko'zlari chaqnab turgan, qalpoq ostidan qaragan va bu cherkes Sonya edi va bu Sonya uning kelajagi, baxtli va mehribon xotini bo'lsa kerak. Uyga kelib, onasiga Melyukovlar bilan qanday vaqt o'tkazganliklarini aytib, yosh xonimlar uyga ketishdi. Yechinib, lekin qo'ziqorin mo'ylovlarini o'chirmay, uzoq vaqt o'tirib, baxtlari haqida gapirishdi. Ular turmush qurishlari, erlari qanday do'st bo'lishlari va qanday baxtli bo'lishlari haqida gaplashdilar. Natashaning stolida Dunyasha kechqurundan beri tayyorlagan oynalar bor edi. - Bularning barchasi qachon sodir bo'ladi? Qo'rqaman, men hech qachon... Bu juda yaxshi bo'lardi! – dedi Natasha o‘rnidan turib, ko‘zguga qarab. "O'tir, Natasha, ehtimol uni ko'rarsan", dedi Sonya. Natasha shamlarni yoqdi va o'tirdi. "Men mo'ylovli odamni ko'raman", dedi uning yuzini ko'rgan Natasha. - Kulmang, yosh xonim, - dedi Dunyasha. Sonya va xizmatkorning yordami bilan Natasha oynaning o'rnini topdi; uning yuzi jiddiy tus oldi va jim qoldi. U uzoq vaqt o'tirdi va ko'zgudagi shamlar qatoriga qarab o'tirdi va (eshitgan hikoyalariga asoslanib) tobutni ko'rishini, uni, knyaz Andreyni oxirgi marta birlashayotganini ko'rishini taxmin qildi. noaniq kvadrat. Ammo u zarracha joyni odam yoki tobut tasviri bilan adashtirishga qanchalik tayyor bo'lmasin, u hech narsani ko'rmadi. U tez-tez miltillay boshladi va oynadan uzoqlashdi. - Nega boshqalar ko'radi, lekin men hech narsani ko'rmayapman? - dedi u. - Xo'sh, o'tir, Sonya; "Hozirda sizga albatta kerak", dedi u. - Faqat men uchun ... Bugun juda qo'rqaman! Sonya oynaga o'tirdi, o'rnini to'g'irladi va qaray boshladi. - Ular Sofya Aleksandrovnani albatta ko'rishadi, - dedi Dunyasha pichirlab; - va siz kulasiz. Sonya bu so'zlarni eshitdi va Natashaning pichirlab aytganini eshitdi: “Va u ko'rishini bilaman; u o'tgan yili ham ko'rgan. Taxminan uch daqiqa davomida hamma jim qoldi. "Albatta!" Natasha shivirladi va gapini tugatmadi... To'satdan Sonya o'zi ushlab turgan oynadan uzoqlashdi va ko'zlarini qo'li bilan yopdi. - Oh, Natasha! - dedi u. - Ko'rdingmi? Ko'rdingizmi? Siz nimani ko'rdingiz? – qichqirdi Natasha oynani ko‘tarib. Sonya hech narsani ko'rmadi, u Natashaning "albatta" degan ovozini eshitib, ko'zlarini yumib, o'rnidan turgisi keldi ... U Dunyashani ham, Natashani ham aldashni xohlamadi va o'tirish qiyin edi. Ko'zlarini qo'li bilan berkitganda qanday va nima uchun yig'laganini o'zi ham bilmasdi. - Uni ko'rdingizmi? – so‘radi Natasha uning qo‘lidan ushlab. - Ha. Kutib turing... men... uni ko‘rdim, – dedi Sonya beixtiyor, Natashaning “u” so‘zi bilan kimni nazarda tutganini hali bilmay: u – Nikolaymi yoki u – Andrey. “Lekin nega men ko'rganlarimni aytmasligim kerak? Axir, boshqalar ko'radi! Va kim meni ko'rganim yoki ko'rmaganim uchun ayblay oladi? Sonyaning boshidan o'tdi. "Ha, men uni ko'rdim", dedi u. - Qanaqasiga? Qanaqasiga? Bu tik turganmi yoki yotibmi? -Yo'q, ko'rdim... Keyin hech narsa yo'q edi, birdan qarasam, yolg'on gapiryapti. - Andrey yotibdi? U kasal? – so‘radi Natasha do‘stiga qo‘rqinchli, to‘xtab qolgan ko‘zlari bilan qarab. - Yo'q, aksincha, - aksincha, quvnoq yuz va u menga o'girildi - va o'sha paytda u gapirayotganda, u nima deyayotganini ko'rgandek tuyuldi. - Xo'sh, Sonya? - Men bu erda ko'k va qizil narsani sezmadim ... - Sonya! u qachon qaytadi? Uni ko'rganimda! Xudoyim, men u uchun ham, o'zim uchun ham, qo'rqqan hamma narsadan qanday qo'rqaman ..." Natasha gapirdi va Sonyaning tasallilariga bir og'iz ham javob bermay, uxlashga yotdi va sham o'chirilgandan keyin ancha vaqt o'tdi. , ko'zlari ochiq, u karavotda qimirlamay yotdi va muzlagan derazalar orqali ayozli oy nuriga qaradi.

Tasvirga mualliflik huquqi NASA

Ketma-ket bir necha o'n yillar davomida NASAda Oyga etib borishga qodir bo'lgan og'ir toifadagi tashuvchi yo'q edi. Endi Amerika kosmik agentligi quyosh sistemasidagi bizdan uzoqroqda joylashgan ob'ektlarga etib borishi mumkin bo'lgan raketa yaratmoqda. Muxbir yangi raketaning ilk nusxalarini yig‘uvchi korxonada bo‘ldi.

Agar siz ushbu maqoladan faqat bitta faktni eslashni maqsad qilgan bo'lsangiz, shuni tanlang: Amerikaning yangi raketasi orbitaga 12 ta kattalar filini olib chiqishga qodir bo'ladi, bu NASA o'zining yangi raketasining aql bovar qilmaydigan kuchini ko'rsatish uchun foydalanadigan vizual misoldir.

Uchirish holatida Koinotni ishga tushirish tizimining balandligi (SLS, Space Launch System) Ozodlik haykali balandligidan (93 m) oshadi. Raketaning massasi yetti yarim to‘liq yuklangan Boeing 747 laynerining massasidan oshadi, uning dvigatellari quvvati esa 13400 elektrovoz quvvatiga teng bo‘ladi. SLS yordamida inson 1972 yilda Saturn 5 tashuvchisi Apollon 17 ekipaji astronavtlarini, Yer sun'iy yo'ldoshiga so'nggi amerikalik boshqariladigan ekspeditsiyani yetkazib berganidan beri birinchi marta Yer orbitasidan tashqariga chiqishi mumkin bo'ladi. Oy.

"Bu noyob raketa bo'ladi," deydi SLS dastur tizimlari muhandisi Don Stenli "Bu odamlarga Oyga qaytishga va asteroidlar va Marsga borishga yordam beradi."

Stenli Alabama shtatining Xantsvill shahridagi Jorj Marshall nomidagi kosmik parvozlar markazida, AQSh armiyasining havo va raketa qo'mondonligi bazasi bo'lgan Redstone Arsenalning dahshatli devori ortida ishlaydi. 60 yildan ortiq vaqt davomida Amerikaning harbiy va fuqarolik maqsadlarida raketa texnologiyasini ishlab chiqish dasturining yuragi aynan shu erda bo'lgan. O'ralgan maydon 154 kv. km sinov maydonchalari, sinov stendlari va foydalanishdan chiqarilgan kosmik uskunalar bilan ajratilgan.

Universal raketa

Baza hududidagi kosmik “axlatlar” orasida birinchi amerikalik astronavtni orbitaga olib chiqqan raketani yerda sinovdan o'tkazish uchun foydalaniladigan mo'rt ko'rinishdagi tuzilma bor; yadroviy kemaning qalin metall qobig'i, uning dizayni hech qachon amalga oshirilmagan; shuningdek, Saturn 5 ning barrel shaklidagi dvigatellari. To'xtash joyi yaqinida "Bo'sh" degan tasalli belgisi bo'lgan "Space Shuttle" ning qattiq raketa kuchaytirgichlari yotardi.

Ushbu tarixiy diqqatga sazovor joylarni o'tayotganimizda, Stenli yangi raketa avvalgilariga qaraganda ancha ko'p qirrali bo'lishini aytdi.

Tasvirga mualliflik huquqi NASA Rasm sarlavhasi 1972 yilda Saturn 5 tashuvchisi Apollon 17 ekipaji astronavtlarini Oyga yetkazdi.

"Agar siz asteroidga o'z orbitasini o'zgartirish uchun ekipaj yuborishingiz kerak bo'lsa, bizning raketa bu vazifani uddalay oladi", - deydi u "hozirda AQSh hukumati tomonidan ko'rib chiqilayotgan" potentsial kosmik ekspeditsiyalar qatori.

Raketa o‘tgan yilning dekabr oyida muvaffaqiyatli sinovdan o‘tkazilgan (ekipajsiz) boshqariladigan Orion kosmik kemasi uchun maxsus ishlab chiqarilmoqda. SLS yangi bo'lsa-da, u NASAning oldingi dasturlaridagi ko'plab texnologiyalarni o'z ichiga oladi.

SLS ning dastlabki to'rt nusxasi Space Shuttle dasturidan qolgan dvigatellar bilan jihozlanadi. Raketaning qattiq raketa kuchaytirgichlari mokida ishlatiladiganlarning cho'zilgan versiyalari bo'ladi va yuqori bosqich dizayni 1960-yillarda ishlab chiqilgan Saturn V uchun chizmalarga asoslangan. Stenli bu texnologiya qarzida alohida narsani ko'rmaydi.

"Yerdan uzoqlashish uchun bizga u yoki bu tarzda raketa kerak bo'ladi, shuning uchun biz Apollon va Space Shuttle dasturlarining ishlanmalaridan foydalanamiz", - deydi u echimlar. Markaziy raketa bloki noldan ishlab chiqilgan "Biz shuningdek, yangi ishlab chiqarish texnologiyalarini qo'llaymiz. Natijada samarali va arzon raketa bo'ladi."

Velosipedlar va elektromobillar

SLS o'zi Xantsvilldan olti soat janubda, NASAning Yangi Orleanning Michaud chekkasidagi keng tarqalgan yig'ish inshootida yig'ilgan. Deyarli bir kilometr uzunlikdagi zavod ilgari Saturn V raketalarini yig'ish uchun ishlatilgan; yaqin vaqtgacha - kosmik kemaning tashqi yonilg'i baki.

Ob'ektning ulkan o'lchami tufayli xodimlar sayt bo'ylab velosipedda yoki, agar omadingiz bo'lsa, yon tomonida NASA logotipi tushirilgan oq elektromobillarda harakatlanishadi.

"Bizda yuzlab velosipedlar bor," deydi texnik direktor Pat Uipps bizning elektr mashinamiz velosipedchilar guruhidan o'tib ketayotganda, "bir vaqtlar bizning velosiped ta'mirlash ustaxonasi Qo'shma Shtatlar janubidagi eng kattasi edi".

Tasvirga mualliflik huquqi NASA Rasm sarlavhasi Raketa uchirilishi har doim ta'sirli manzaradir. SLS ishga tushirilishi qanday bo'ladi?

Biz yangi raketaning o'tmishdagi bo'limlari va pardalarini haydab o'tamiz, ular zavod atrofida modernist Stounhenj kabi joylashtirilgan. Tashuvchi elementlar alyuminiy plitalardan yasalgan. Ba'zi joylarda tashqi qobiqning qalinligi bir necha millimetrdan oshmaydi. Strukturaviy mustahkamlik ichki metall panjarali trusslar tufayli erishiladi. Tez orada bu yaltiroq qismlar bir-biriga payvandlanadi va yonilg'i baklari, dvigatellar va boshqaruv tizimlari joylashtiradigan markaziy raketa majmuasini hosil qiladi.

"Ushbu dasturda hamma narsa juda katta, ammo biz ushlab turishimiz kerak bo'lgan toleranslar juda qattiq," deydi Whip, biz tepada turgan payvandlash mashinalaridan biriga yaqinlashib, "Ba'zi raketa qismlari sizni Ularning qayerda tugashini ko'rish uchun boshingizni orqaga egib pastdan qarash kerak va yig'ishning aniqligi santimetrning mingdan bir qismi bo'lishi kerak."

Kengaytirilgan payvandlash usuli

Ishqalanish aralashtirish payvandlash raketaning alohida qismlarini birlashtirish uchun ishlatiladi, tom ma'noda ikki qatlamli metallni bir-biriga yopishtiradi.

"An'anaviy payvandlash juda ko'p issiqlik, ochiq olov va tutun hosil qiladi", deb tushuntiradi muhandis Brent Gadds "Biz qo'llayotgan usul metallning to'liq erimasligi bilan farq qiladi erish nuqtasidan oshadi."

Tasvirga mualliflik huquqi NASA Rasm sarlavhasi Ishqalanish aralashtirish bilan payvandlash

Bu jarayonni kuzatish juda qiziq: ikkita plastinka bir-biriga mahkamlanadi, shundan so'ng kompyuter tomonidan boshqariladigan aylanadigan rolik bo'g'in bo'ylab harakatlana boshlaydi. Hatto eng uzun bo'laklarni payvandlash uchun faqat bir necha daqiqa kerak bo'ladi va hosil bo'lgan tikuvlarning mustahkamligi va ishonchliligi an'anaviy payvandlash usullaridan foydalanishga qaraganda beqiyos darajada yuqori.

Yangi Orleandagi zavodning eng ta'sirchan qismi - bu markaziy raketa yig'ishning yakuniy yig'ilishi amalga oshiriladigan do'kon. O'n yetti qavatli bino to'liq avtomatik payvandlash mashinasi bilan ishg'ol qilingan - hozirgacha qurilgan eng yirik ishqalanishli aralashtirma payvandlash mashinasi.

"Bu shunchaki kattalashtirilgan mashina emas," deb ta'kidlaydi Whips "Bu mutlaqo yangi qurilma, boshqa tomondan, biz qurayotgan raketa eng kattasi bo'ladi Yer yuzasidan."

Noma'lum tomonga yo'naltiring

SLS ning birinchi uchirilishi 2018-yilga rejalashtirilgan. Michoud va Marshall markazidagi muhandislar birinchi yadro blokini qurish, kuchaytiruvchi dvigatellar va kuchaytirgichlarni sinovdan o‘tkazish, so‘ngra raketani barjada Fors ko‘rfazi qirg‘og‘i bo‘ylab uning yakuniga yetkazish uchun ikki yildan sal ko‘proq vaqtlari bor. Florida shtatidagi Kanaveral burnidagi Kennedi kosmik markazida yig'ilish. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, birinchi parvoz - Yerdan tarixdagi eng uzoq masofadagi boshqariladigan missiyalardan ham uzoqroq - uchuvchisiz amalga oshiriladi.

Tasvirga mualliflik huquqi NASA Rasm sarlavhasi Ehtimol, SLS Marsga boshqariladigan parvozlar uchun ishlatiladi

"Biz raketani Apollon Oy missiyasi uchganidan taxminan 48 000 km uzoqroqqa jo'natmoqchimiz," deydi Stenli "Biz kelajakdagi ekipajlar xavfsizligi va raketaning texnik imkoniyatlari o'rtasida muvozanatni saqlashimiz kerak - biz ishonch hosil qilishni xohlaymiz. Biz qabul qilinadigan tavakkal qilyapmiz."

Uning nuqtai nazarini Whips baham ko'radi, uning ofis devorlarida qulagan Challenger va Columbia kemalari ekipajlari fotosuratlari bor. Uipsning so‘zlariga ko‘ra, Michaud inshootidagi hamma bu yerda qurilayotgan raketa boshqariladigan parvoz uchun mo‘ljallanganligini tushunadi.

"Bizga tez-tez kosmonavtlar va ularning oila a'zolari tashrif buyurishadi. Bu bizning ishimiz nihoyatda sharafli va mas'uliyatli ekanini eslashimizga yordam beradi, chunki inson hayoti bunga bog'liq", - deydi u.

SLS dasturini moliyalashtirish barqaror, shuning uchun avvalgi shunga o'xshash bir qator loyihalardan farqli o'laroq, bu loyiha yakunlanishiga deyarli shubha yo'q. Agar “Orion” tashuvchi raketasi va kosmik kemasi ustidagi ishlar belgilangan muddatda davom etsa, o‘n yillikning oxiriga kelib odamning birinchi parvozi amalga oshishi mumkin.

Tasvirga mualliflik huquqi Getty Rasm sarlavhasi Amerikaliklar hamma narsada, jumladan, kosmik tadqiqotlarda ham yetakchi bo'lishni xohlaydi

Kosmonavtlar qayerga boradi degan savol tug‘iladi. AQSh siyosiy rahbariyati yangi raketaning aql bovar qilmaydigan salohiyatidan qanday aniq foydalanishni hali hal qilmagan. Bu Oyga qaytish, asteroidga parvoz (bugungi kunda eng mashhur variant) yoki yanada ulug'vor loyiha - Marsga ekspeditsiya bo'ladimi? Oq uy va Kongressning qarori qanday bo'lishidan qat'i nazar, asosiysi shundaki, Amerika 40 yildan ortiq vaqt ichida birinchi marta yana chuqur koinotga boshqariladigan ekspeditsiyalarni yuborish imkoniyatiga ega.

"Fuqarolarimiz Qo'shma Shtatlarning jahon yetakchisi bo'lib qolishini istaydi," deydi Stenli, "Qo'shma Shtatlar juda raqobatbardosh. Biz ko'p sohalarda, jumladan, koinotni o'rganishda yetakchilik qilishimiz kerak, deb hisoblaymiz".

NASA tarixdagi eng yirik raketa - Space Launch System ustida ishlamoqda. U past Yer orbitasidan tashqarida boshqariladigan ekspeditsiyalar va Constellation dasturi bilan birga bekor qilingan Ares-5 raketasi o‘rniga NASA tomonidan ishlab chiqilgan boshqa yuklarni uchirish uchun mo‘ljallangan. SLS-1/EM-1 raketasining birinchi sinov parvozi 2018-yil oxiriga rejalashtirilgan.

NASA uzoq vaqtdan beri ilhomlantiruvchi sayyoralararo parvoz loyihalari ustida ishlamoqda, biroq ularning hech biri Koinotni ishga tushirish tizimining ishlanmalari miqyosiga mos kela olmaydi. Yangi raketa tarixdagi eng katta raketa bo'ladi. U 117 metr balandlikda bo'ladi, bu tarixdagi eng katta raketa, Nil Armstrong va Bazz Oldrin bilan modulni Oyga yetkazgan Saturn 5 dan kattaroqdir.

Rejaga ko'ra, SLS birinchi uchirilishigacha Yerga yaqin orbitalarga chiqarilgan yuk massasi bo'yicha tarixdagi eng kuchli ishlaydigan raketaga aylanadi.

Taxminlarga ko'ra, raketaning birinchi bosqichi qattiq raketa kuchaytirgichlari va shattllardan RS-25D/E vodorod-kislorod dvigatellari, ikkinchi bosqichda esa Constellation loyihasi uchun ishlab chiqilgan J-2X dvigatellari o'rnatiladi. Saturn 5 ning eski F-1 kislorod-kerosin dvigatellari ustida ham ish olib borilmoqda. Taxminlarga ko'ra, SLS Yerga yaqin orbitalarga chiqarilgan yuk massasi bo'yicha birinchi marta ishga tushirilganda tarixdagi eng kuchli ishlaydigan raketa, shuningdek, dunyodagi to'rtinchi va ikkinchi super-tashuvchiga aylanadi. Amerika Qo'shma Shtatlarida og'ir toifadagi raketa - Saturn 5 dan keyin, Apollon dasturida Oyga va Sovet N-1 va Energiyaga kosmik kemalarni uchirish uchun ishlatilgan. Raketa koinotga boshqariladigan MPCV kosmik kemasini olib chiqadi, u "Orion" kosmik kemasi asosida yopiq Constellation dasturidan ishlab chiqilmoqda.

O'ta og'ir raketa - bu, birinchi navbatda, insoniyat uchun uzoq sayyoralarga o'tish. Bu Saturn 5 va Oyga parvoz bilan bog'liq bo'lgan va Space Launch System bilan ham shunday bo'ladi. NASA ishlab chiquvchilari raketa odamlarni Marsga jo‘natish uchun tayyorgarlikning asosiy bo‘g‘iniga aylanishini va bu 2021-yildayoq sodir bo‘lishi mumkinligini yashirmaydi.

Bu qanchalik optimistik tuyulmasin, NASA uchun shunchaki Yerdan chiqib ketishi katta muvaffaqiyat bo'lardi. 2011 yilda amerikalik astronavtlarni koinotga olib chiqish bo'yicha oxirgi dastur to'xtatildi. XKSga etkazib berish Rossiyaning "Soyuz" kemasida amalga oshiriladi. Olovga yoqilg'i qo'shish SpaceX kabi xususiy kosmik dasturlar bo'lib, tez orada astronavtlarni orbitaga mustaqil ravishda yuborishga tayyor bo'ladi.

Bugungi kunga kelib, Koinotni ishga tushirish tizimidagi taraqqiyot jadvalga muvofiq davom etmoqda. NASA raketaning dastlabki dizayni komponentlarini sinovdan o'tkazmoqda. Butun ishlab chiqish 2017 yilga qadar yakunlanishi rejalashtirilgan. Space Launch System - NASA, Boeing va Lockheed-Martin o'rtasidagi qo'shma hamkorlik. Boeing 2,8 milliard dollarlik raketaning avionika tizimlarini ishlab chiqmoqda, Lockheed-Martin esa raketaga o'rnatiladigan Orion ekipaj kapsulasini yaratish uchun mas'uldir. Oxir oqibat, NASA 2014 yildan 2018 yilgacha Koinotni ishga tushirish tizimiga taxminan 6,8 milliard dollar sarflashni kutmoqda.