Čak i najmanji moderni bespilotni dronovi su prilično veliki. Dakle, za transport i nošenje potrebna vam je posebna torba, a to uvelike ograničava mobilnost vlasnika uređaja. Ali Nixie je rekordno mali dron. Toliko je kompaktan i praktičan da ga čak možete nositi na zapešću kao narukvicu.
Minijaturni kvadrokopter Nixie kreiran je za učešće na takmičenju koje organizuje Intel Corporation. Suština ovog tehničkog takmičenja je podsticanje nezavisnih kompanija da razviju male, kompaktne dronove koji će u budućnosti zameniti moderne privatne.
A Nixie je jedan od glavnih nominovanih za pobjedu na ovom takmičenju. Riječ je o potpuno malom kvadrokopteru sa ugrađenom kamerom. Po veličini je uporediv sa standardnim listom sveske. Ovaj uređaj težak je svega nekoliko stotina grama, što ga ne sprečava da se uz pomoć mobilnog telefona podigne u zrak na visinu od nekoliko desetina metara.
Vlasnici drona Nixie neće imati pitanja o tome kako prenijeti ovaj uređaj s mjesta na mjesto. Na kraju krajeva, ovaj dron se može sklopiti u narukvicu koja je pričvršćena za ručni zglob osobe. Za DJI Phantom 2 i slične trenutne lidere na tržištu nisu potrebne posebne torbe ili koferi.
Nixie dron je uređaj za širok spektar potrošača. Uz njegovu pomoć možete snimiti ne samo nevjerojatno lijepe fotografije iz zraka, već i selfije. Lagan je, tih, pouzdan i jeftin.
Rezultati Intelovog takmičenja biće objavljeni tek 5. novembra. Ali kvadrokopter Nixie je već stekao značajnu popularnost među potencijalnim kupcima na internetu. Dakle, kompanija koja ga je razvila priprema se za masovnu proizvodnju svoje zamisli, bez obzira na to koja je Intel korporacija inicirala njegovo pojavljivanje.
Robot ne može nanijeti štetu osobi ili nečinjenjem dopustiti da osoba bude ozlijeđena.
- A. Azimov, Tri zakona robotike
Isaac Asimov je pogriješio. Vrlo brzo će elektronsko "oko" naciljati osobu, a mikrokolo će nepristrasno narediti: "Vatra da ubije!"
Robot je jači od pilota od krvi i mesa. Deset, dvadeset, trideset sati neprekidnog leta - on pokazuje stalnu snagu i spreman je da nastavi misiju. Čak i kada preopterećenja dosegnu strašnih 10 "zhe", ispunjavajući tijelo olovnim bolom, digitalni đavo će održavati jasnoću svijesti, nastavljajući mirno izračunati kurs i pratiti neprijatelja.
Digitalnom mozgu nije potrebna obuka ili redovna obuka da bi održao svoje znanje. Matematički modeli i algoritmi ponašanja u zraku zauvijek se učitavaju u memoriju mašine. Nakon što je deceniju stajao u hangaru, robot će se svakog trenutka vratiti na nebo, preuzimajući kormilo u svoje snažne i vješte "ruke".
Njihov sat još nije kucnuo. U američkoj vojsci (vodeći u ovoj oblasti tehnologije), dronovi čine trećinu flote svih aviona u upotrebi. Štaviše, samo 1% bespilotnih letelica je sposobno da koristi .
Jao, i ovo je više nego dovoljno da se širi teror na onim teritorijama koje su predate lovištima ovih nemilosrdnih čeličnih ptica.
5. mjesto - General Atomics MQ-9 Reaper („Harvester“)
Izviđački i udarni UAV sa max. poletna težina oko 5 tona.
Trajanje leta: 24 sata.
Brzina: do 400 km/h.
Plafon: 13.000 metara.
Motor: turboprop, 900 hp
Potpuna zaliha goriva: 1300 kg.
Naoružanje: do četiri Hellfire projektila i dvije vođene bombe JDAM od 500 funti.
Ugrađena radioelektronska oprema: radar AN/APY-8 sa režimom mapiranja (ispod nosnog konusa), elektrooptička nišanska stanica MTS-B (u sfernom modulu) za rad u vidljivom i infracrvenom opsegu, sa ugrađenim ciljni pokazivač za osvjetljavanje ciljeva za municiju sa poluaktivnim laserskim navođenjem.
Trošak: 16,9 miliona dolara
Do danas su napravljena 163 bespilotne letjelice Reaper.
Najzanimljiviji slučaj borbene upotrebe: u aprilu 2010. godine u Afganistanu, treća osoba u vodstvu al-Qaide, Mustafa Abu Yazid, poznat kao Sheikh al-Masri, ubijen je u napadu bespilotnog letjelice MQ-9 Reaper.
4. mjesto - Međudržavni TDR-1
Bespilotni torpedo bombarder.
Max. poletna težina: 2,7 tona.
Motori: 2 x 220 KS
Brzina krstarenja: 225 km/h,
Domet leta: 680 km,
Borbeno opterećenje: 2000 lbs. (907 kg).
Izgrađeno: 162 jedinice.
“Sjećam se uzbuđenja koje me je obuzelo kada se ekran namreškao i prekrio brojnim tačkama – činilo mi se da je sistem daljinskog upravljanja pokvario. Trenutak kasnije shvatio sam da je pucalo iz protivavionskih topova! Nakon što sam podesio let drona, poslao sam ga pravo u sredinu broda. U posljednjoj sekundi, špil mi je bljesnuo pred očima - tako blizu da sam mogao vidjeti detalje. Odjednom se ekran pretvorio u sivu statičnu pozadinu... Očigledno, eksplozija je ubila sve na brodu.”
- Prvi borbeni let 27.09.1944
„Opcija projekta“ je predviđala stvaranje bespilotnih torpedo bombardera za uništavanje japanske flote. U aprilu 1942. izvršeno je prvo testiranje sistema - „dron“, daljinski upravljan iz aviona koji je leteo 50 km, izvršio je napad na razarač Ward. Ispušteno torpedo je prošlo direktno ispod kobilice razarača.
TDR-1 polijeće sa palube nosača aviona
Ohrabreno uspjehom, rukovodstvo flote se nadalo da će do 1943. godine formirati 18 napadačkih eskadrila koje će se sastojati od 1000 bespilotnih letjelica i 162 komande “Osvetnika”. Međutim, japanska flota je ubrzo bila preplavljena konvencionalnim avionima i program je izgubio prioritet.
Glavna tajna TDR-1 bila je mala video kamera koju je dizajnirao Vladimir Zvorykin. Sa težinom od 44 kg, imao je mogućnost da prenosi slike putem radija na frekvenciji od 40 sličica u sekundi.
“Project Option” je neverovatna svojom smelošću i ranim izgledom, ali pred nama su još 3 neverovatna automobila:
3. mjesto - RQ-4 “Global Hawk”
Bespilotni izviđački avion sa max. poletna težina 14,6 tona.
Trajanje leta: 32 sata.
Max. brzina: 620 km/h.
Plafon: 18.200 metara.
Motor: turbomlazni sa potiskom od 3 tone,
Domet leta: 22.000 km.
Trošak: 131 milion dolara (bez troškova razvoja).
Izgrađeno: 42 jedinice.
Dron je opremljen kompletom izviđačke opreme HISAR, sličnoj onoj koja je instalirana na savremenim izviđačkim avionima U-2. HISAR uključuje radar sa sintetičkim otvorom, optičke i termalne kamere i satelitsku vezu za prenos podataka brzinom od 50 Mbit/s. Moguća je ugradnja dodatne opreme za obavljanje elektronskog izviđanja.
Svaki UAV ima set zaštitne opreme, uključujući laserske i radarske stanice za upozorenje, kao i vučeni mamac ALE-50 za odbijanje projektila ispaljenih na njega.
Global Hawk uhvatio šumske požare u Kaliforniji
Dostojan naslednik izviđačkog aviona U-2, koji lebdi u stratosferi raširenih ogromnih krila. Rekord RQ-4 uključuje let na velike udaljenosti (SAD do Australije, 2001.), najduži let od bilo koje UAV (33 sata u zraku, 2008.) i demonstraciju punjenja gorivom dronom (2012.). Do 2013. godine, ukupno vrijeme leta RQ-4 premašilo je 100.000 sati.
Dron MQ-4 Triton kreiran je na bazi Global Hawka. Mornarička izviđačka letelica sa novim radarom, sposobna da pregleda 7 miliona kvadratnih metara dnevno. kilometara okeana.
Global Hawk ne nosi udarno oružje, ali se zasluženo našao na listi najopasnijih dronova jer zna previše.
2. mjesto - X-47B “Pegasus”
Stealth izviđački i udarni UAV sa maks. poletna težina 20 tona.
Brzina krstarenja: 0,9 Maha.
Plafon: 12.000 metara.
Motor: od lovca F-16, potiska 8 tona.
Domet leta: 3900 km.
Trošak: 900 miliona dolara za istraživački i razvojni rad na programu X-47.
Izgrađeno: 2 konceptna demonstratora.
Naoružanje: dva unutrašnja ležišta za bombe, borbeno opterećenje 2 tone.
Karizmatični dron, napravljen po dizajnu "patka", ali bez upotrebe PGO-a, čiju ulogu ima sam noseći trup, izrađen stealth tehnologijom i ima negativan ugao ugradnje u odnosu na strujanje zraka. Za konsolidaciju efekta, donji dio trupa u nosu ima oblik sličan modulima za spuštanje svemirskih letjelica.
Prije godinu dana, X-47B je zabavio javnost svojim letovima sa palube nosača aviona. Ova faza programa je sada pri kraju. U budućnosti - pojava još strašnijeg drona X-47C s borbenim opterećenjem od preko četiri tone.
1. mjesto - “Taranis”
Koncept stelt napadne bespilotne letjelice britanske kompanije BAE Systems.
Malo se zna o samom dronu:
Subsonic speed.
Stealth tehnologija.
Turbomlazni motor sa potiskom od 4 tone.
Izgled podsjeća na ruski eksperimentalni UAV „Skat“.
Dva unutrašnja ležišta za oružje.
Šta je tako strašno u ovom "Taranisu"?
Cilj programa je razvoj tehnologije za stvaranje autonomne, stelt udarne bespilotne letjelice koja će omogućiti visoko precizne udare na zemaljske ciljeve na velikim udaljenostima i automatski izbjeći neprijateljsko oružje.
Prije toga, rasprave o mogućem “ometanju komunikacija” i “presretanju kontrole” izazivale su samo sarkazam. Sada su potpuno izgubili značenje: "Taranis", u principu, nije spreman za komunikaciju. Gluh je na sve molbe i molbe. Robot ravnodušno traži nekoga čiji izgled odgovara opisu neprijatelja.
Ciklus testiranja leta na australijskom poligonu Woomera, 2013.
“Taranis” je samo početak putovanja. Na osnovu njega planira se kreiranje bespilotnog jurišnog bombardera sa interkontinentalnim dometom leta. Osim toga, pojava potpuno autonomnih bespilotnih letjelica otvorit će put stvaranju bespilotnih lovaca (pošto postojeći daljinski upravljani UAV-i nisu sposobni za zračnu borbu zbog kašnjenja u njihovom sistemu daljinskog upravljanja).
Britanski naučnici spremaju dostojan završetak za cijelo čovječanstvo.
Epilog
Rat nema žensko lice. Tačnije, ne ljudski.
Bespilotna tehnologija je let u budućnost. To nas približava vječnom ljudskom snu: da konačno prestanemo riskirati živote vojnika i prepustiti podvige bezdušnim mašinama.
Slijedeći Mooreovo pravilo (udvostručavanje performansi računara svaka 24 mjeseca), budućnost bi mogla doći neočekivano uskoro...
Moderni dronovi više nisu isti. Nekada su mogli skromno da posmatraju šta se dešava. Danas ova vozila nose bombe u sebi i sposobna su da napadnu sa njima.
Naučno-tehnološki napredak je već dostigao tačku kada je počeo da stvara borbene dronove. Sada ćemo razgovarati o osam najnovijih.
Novi britanski klasifikovani UAV Taranis.
nEUROn
Evropski ambiciozni projekat. Planirano je da ovaj UAV bude prikriven, sa neverovatnom udarnom snagom:
- oružje— sposoban da nosi 2 vođene bombe težine 230 kg svaka.
Njegova proizvodnja planirana je najkasnije do 2030. godine. Mada, prototip je već napravljen, a 2012. je čak i poletio u nebo. karakteristike:
- uzletna težina - 7000 kg;
- motor - Rolls-Royce Turbom Adour turbofan;
- maksimalna brzina - 980 km/h.
Northrop Grumman X-47B
Riječ je o napadnoj bespilotnoj letjelici čiju je proizvodnju poduzeo Northrop Grumman. Razvoj X-47B dio je programa američke mornarice. Cilj: stvaranje bespilotne letelice sposobne da poleti sa nosača aviona.
Prvi let Northropa je održan 2011. Uređaj je opremljen turboventilacionim motorom Pratt & Whitney F100-220. Težina - 20215 kg, domet leta - 3890 km.
DRDO Rustom II
Programer je indijska vojno-industrijska korporacija DRDO. Rustom II je nadograđena verzija Rustom dronova, dizajnirana za izviđačke i borbene udare. Ove bespilotne letelice su sposobne da nose do 350 kg korisnog tereta.
Testovi prije leta su već završeni, tako da bi prvi let mogao biti održan i ove godine. Poletna težina - 1800 kg, opremljen sa 2 turboelisna motora. Maksimalna brzina je 225 km/h, domet leta 1000 km.
"Dozor-600"
U ovom trenutku Dozor ima status još uvijek perspektivne izviđačko-udarne bespilotne letjelice. Razvijen od strane ruske kompanije Transas. Dizajniran za obavljanje taktičkog izviđanja na liniji fronta ili duž rute. Sposoban za prijenos informacija u realnom vremenu.
karakteristike:
- uzletna težina - 720 kg;
- motor - benzinski Rotax 914;
- maksimalna brzina - 150 km/h;
- domet leta - 3700 km.
Taranis
Britanski projekat, koji vodi BAE Systems. Trenutno je ovo samo probna platforma za stvaranje visoko upravljivog, prikrivenog napadačkog drona za transkontinentalne operacije. Osnovni tehnički podaci su povjerljivi. Sve što smo uspeli da saznamo je:
- datum prvog leta - 2013;
- uzletna težina - 8000 kg;
- motor - Rolls-Royce Adour turbofan;
- maksimalna brzina je podzvučna.
Boeing Phantom Ray
Još jedna demonstracijska platforma perspektivne bespilotne letjelice za izviđačke svrhe. Phantom Ray je dizajniran kao leteće krilo i po veličini je sličan konvencionalnom borbenom avionu.
Projekat je nastao na bazi bespilotnog letelice X-45S i može se pohvaliti svojim prvim letom (2011. godine). Poletna težina - 16566 kg, motor - General Electric F404-GE-102D turbomlazni. Maksimalna brzina je 988 km/h, domet leta 2114 km.
ADCOM United 40
Još jedan izviđački i udarni UAV. Razvio i proizveo ADCOM (UAE). Prvi put prikazan na sajmu u Dubaiju (novembar 2011.). Uzletna težina bebe je 1500 kg, opremljena sa 2 klipna motora Rotax 914UL. Maksimalna brzina je 220 km/h.
"Scat"
Još jedno nevjerovatno teško izviđačko-napadno vozilo (težine - 20 tona), razvijeno u ruskom konstruktorskom birou MiG-a korištenjem stelt tehnologije. Na aeromitingu MAKS-2007 prikazan je samo maketa u punoj veličini;
Projekat je otkazan, ali razvoj je ostao. Planirano je da se koriste u obećavajućim ruskim napadnim bespilotnim letelicama. Oružje uključuje taktičke rakete zemlja-zemlja i zračne bombe. Maksimalna brzina čudovišta je 850 km/h, domet leta 4000 km.
Slika bespilotne letelice često se viđa u holivudskim naučnofantastičnim filmovima. Dakle, trenutno SAD su svjetski lider u izgradnji i dizajnu dronova. I tu se ne zaustavljaju, sve više povećavajući flotu bespilotnih letjelica u oružanim snagama.
Stekavši iskustvo iz prve i druge iračke kampanje i avganistanske kampanje, Pentagon nastavlja da razvija bespilotne sisteme. Povećaće se nabavke bespilotnih letelica i kreirati kriterijumi za nove uređaje. UAV-ovi su prvo zauzeli nišu lakih izviđačkih aviona, ali je već 2000-ih postalo jasno da su perspektivni i kao jurišni avioni - korišteni su u Jemenu, Iraku, Afganistanu i Pakistanu. Dronovi su postali punopravne udarne jedinice.
MQ-9 Reaper "Reaper"
Poslednja kupovina Pentagona je bila red od 24 jurišna bespilotna letelica tipa MQ-9 Reaper. Ovim ugovorom će se skoro udvostručiti broj ovakvih dronova u vojsci (početkom 2009. godine SAD su imale 28 ovih dronova). Postepeno, "Žetioci" (prema anglosaksonskoj mitologiji, slika smrti) bi trebali zamijeniti starije "Predatore" MQ-1 Predator, ima ih oko 200 u službi.
MQ-9 Reaper UAV prvi put je poletio u februaru 2001. Uređaj je kreiran u 2 verzije: turboprop i turbomlazni, ali je američko ratno vazduhoplovstvo, zainteresovano za novu tehnologiju, ukazalo na potrebu uniformnosti, odbijajući da kupi mlaznu verziju. Osim toga, uprkos svojim visokim akrobatskim kvalitetama (na primjer, praktičan plafon do 19 kilometara), mogao je biti u zraku ne više od 18 sati, što nije zadovoljilo Ratno zrakoplovstvo. Turboprop model je ušao u proizvodnju sa motorom TPE-331 od 910 konjskih snaga, zamisao Garrett AiResearch.
Osnovne karakteristike performansi Reaper-a:
— Težina: 2223 kg (prazno) i 4760 kg (maksimalno);
— Maksimalna brzina — 482 km/h i brzina krstarenja — oko 300 km/h;
— Maksimalni domet leta – 5800…5900 km;
— Sa punim opterećenjem, UAV će obavljati svoj posao oko 14 sati. Ukupno, MQ-9 je sposoban da ostane u vazduhu do 28-30 sati;
— Praktičan plafon je do 15 kilometara, a radna visina je 7,5 km;
Reaper oružje: ima 6 tvrdih tačaka, ukupnu nosivost do 3800 funti, tako da umjesto 2 AGM-114 Hellfire vođene rakete na Predatoru, njegov napredniji brat može podnijeti do 14 projektila.
Druga opcija za opremanje Reapera je kombinacija 4 Hellfirea i 2 lasersko navođene bombe GBU-12 Paveway II od pet stotina funti.
Kalibar od 500 funti također omogućava upotrebu JDAM oružja vođenog GPS-om, kao što je GBU-38 municija. Oružje vazduh-vazduh predstavljeno je projektilima AIM-9 Sidewinder i, odnedavno, AIM-92 Stinger, modifikacija poznatog projektila MANPADS, prilagođena za lansiranje iz zraka.
avionika: AN/APY-8 Lynx II radar sa sintetičkim otvorom koji može raditi u režimu mapiranja - u nosnom konusu. Pri malim brzinama (do 70 čvorova), radar može skenirati površinu u rezoluciji od jednog metra, skenirajući 25 kvadratnih kilometara u minuti. Pri velikim brzinama (oko 250 čvorova) - do 60 kvadratnih kilometara.
U modovima pretraživanja, radar, u takozvanom SPOT modu, daje trenutne “slike” lokalnih područja zemljine površine veličine 300x170 metara sa udaljenosti do 40 kilometara, sa rezolucijom koja doseže 10 centimetara. Kombinovana elektrooptička i termovizijska nišanska stanica MTS-B - na sfernom ovjesu ispod trupa. Uključuje laserski daljinomjer/označivač cilja koji može gađati cijeli niz poluaktivne laserski vođene municije SAD-a i NATO-a.
2007. godine formirana je prva jurišna eskadrila “Žetaka”., ušli su u službu 42. napadačke eskadrile, koja se nalazi u bazi Creech Air Force u Nevadi. Godine 2008. bili su naoružani 174. lovačkom krilom Zračne nacionalne garde. NASA, Ministarstvo domovinske sigurnosti i Granična patrola također imaju posebno opremljene Reapers.
Sistem nije stavljen na prodaju. Od saveznika, Australija i Engleska su kupile Reapers. Njemačka je napustila ovaj sistem u korist svog i izraelskog razvoja.
Izgledi
Sljedeća generacija UAV-ova srednje veličine u okviru programa MQ-X i MQ-M trebala bi biti operativna do 2020. godine. Vojska želi istovremeno proširiti borbene sposobnosti udarne bespilotne letjelice i što je više moguće integrirati u cjelokupni borbeni sistem.
Glavni ciljevi:
“Planiraju da kreiraju osnovnu platformu koja se može koristiti u svim teatrima vojnih operacija, što će uvelike povećati funkcionalnost grupe bespilotnih zračnih snaga u regionu, kao i povećati brzinu i fleksibilnost odgovora na novonastale prijetnje.
— Povećanje autonomije uređaja i povećanje sposobnosti izvršavanja zadataka u teškim vremenskim uslovima. Automatsko polijetanje i slijetanje, ulazak u područje borbene patrole.
— presretanje vazdušnih ciljeva, direktna podrška kopnenim snagama, upotreba drona kao integrisanog izviđačkog kompleksa, set zadataka elektronskog ratovanja i zadataka obezbeđivanja komunikacija i rasvetljavanja situacije u vidu razmeštanja informativnog prolaza na osnovu aviona.
— Suzbijanje sistema protivvazdušne odbrane neprijatelja.
— Do 2030. planiraju da naprave model drona za dopunjavanje goriva, neku vrstu bespilotne cisterne koja će moći da snabdeva gorivom druge letelice – to će dramatično povećati trajanje njihovog boravka u vazduhu.
— Postoje planovi za stvaranje modifikacija bespilotnih letelica koje će se koristiti u misijama traganja i spašavanja i evakuacije koje se odnose na vazdušni transport ljudi.
— Planirano je da koncept borbene upotrebe bespilotnih letelica uključuje arhitekturu takozvanog „roja“ (SWARM), koji će omogućiti zajedničku borbenu upotrebu grupa bespilotnih letelica za razmenu obaveštajnih podataka i udarne operacije.
— Kao rezultat toga, bespilotne letjelice bi trebalo da „prerastu“ u zadatke kao što su uključivanje u sistem protivvazdušne i protivraketne odbrane zemlje, pa čak i izvođenje strateških udara. Ovo datira još od sredine 21. veka.
Flota
Početkom februara 2011. mlaznjak je poleteo iz baze Edvards (Kalifornija). UAV X-47V. Razvoj dronova za mornaricu započeo je 2001. godine. Pomorska ispitivanja trebala bi početi 2013. godine.
Osnovni zahtjevi mornarice:
— na palubi, uključujući sletanje bez kršenja stelt režima;
— dva punopravna odjeljka za ugradnju oružja, čija ukupna težina, prema nekim izvještajima, može doseći dvije tone;
— sistem za punjenje gorivom u letu.
Sjedinjene Države razvijaju listu zahtjeva za lovac 6. generacije:
— Opremanje sistemima za informacije i kontrolu nove generacije, stealth tehnologijama.
— Hipersonična brzina, odnosno brzine iznad 5-6 Maha.
— Mogućnost upravljanja bez posade.
— Baza elektronskih elemenata brodskih kompleksa aviona mora da ustupi mesto optičkoj, izgrađenoj na fotoničkim tehnologijama, sa potpunim prelaskom na optičke komunikacione linije.
Dakle, Sjedinjene Države samouvjereno održavaju svoju poziciju u razvoju, raspoređivanju i akumulaciji iskustva u borbenoj upotrebi bespilotnih letjelica. Učešće u brojnim lokalnim ratovima omogućilo je američkim oružanim snagama da održe borbeno spremno osoblje, poboljšaju opremu i tehnologiju, borbenu upotrebu i šeme kontrole.
Oružane snage su stekle jedinstveno borbeno iskustvo i priliku u praksi da otkriju i isprave nedostatke u dizajnu bez većih rizika. Bespilotne letjelice postaju dio jedinstvenog borbenog sistema – vodeći „mrežno-centrični rat“.
Dana 8. septembra u brojnim ruskim medijima pojavila se fotografija bespilotne letjelice, koja je navodno tajni razvoj ruskog konstruktorskog biroa Luch, koji je dio koncerna Vega. Prema riječima stručnjaka, ovaj uređaj će moći da vrši izviđanje na udaljenosti do 100 km od mjesta polijetanja i da ostane u zraku 8-12 sati.
Fotografija je prvi put objavljena kao ilustracija za intervju sa direktorom dizajnerskog biroa Luch, Mihailom Šebakpoljskim, publikaciji Rybinskie Izvestia 4. septembra ove godine. U intervjuu nisu objavljeni detalji o novom modelu, ali stručnjaci smatraju da bi fotografija mogla pokazati najnoviji primjer bespilotnog vozila taktičke klase, koje Projektni biro Luch razvija u sklopu projekta Corsair koji je naručilo rusko ministarstvo. Odbrana.
Pretpostavlja se da novi dron izgleda ovako
gazeta-rybinsk.ru
Prema riječima ruskog stručnjaka za bespilotne sisteme Denisa Fedutinova, na osnovu fotografije koja se pojavila, možemo zaključiti da je novi ruski dron po veličini blizak izviđačkom UAV-u RQ-7A Shadow 200 koji je razvila američka kompanija AAI Corporation. Kao što je poznato, praktični domet letenja američkog aviona je 125 km, a trajanje leta dostiže 5 sati.
RQ-7A Shadow 200
dogswar.ru
Prema riječima Fedutinova, nova ruska bespilotna letjelica moći će da vrši izviđanje na udaljenosti do 100 km od mjesta polijetanja i da ostane u zraku 8-12 sati.
Treba napomenuti da je 4. septembra Šebakpoljski u intervjuu za RIA Novosti saopštio da Luč dizajnerski biro namerava da poveća proizvodnju dronova srednje klase Korsar nove generacije. Planirana je proizvodnja do 100 primjeraka godišnje. U tu svrhu već je otvorena radionica za proizvodnju malih i srednjih bespilotnih letjelica u Projektnom birou Ujedinjene instrumentarne korporacije. Prema riječima direktora Luch Design Bureau, Corsair ima masu od oko 200 kg, raspon krila od 6,5 m i domet od oko 120 km.
Prema izvještajima medija, razvoj najnovijih ruskih bespilotnih letjelica dugo je bio tajan. Informacija da je rusko Ministarstvo odbrane naredilo jednom od preduzeća koncerna Vega da razvije novi uređaj pojavila se 2013. godine, ali detalji nisu objavljeni u javnosti. Tek u junu ove godine, na Međunarodnom vojno-tehničkom forumu „Armija-2015“, predstavljeno je bespilotno vozilo male klase „Korsir“.
Izviđačka bespilotna letjelica male klase "Corsair"
tass.ru
Kada tačno dizajneri KB Luch planiraju demonstrirati nove modele dronova projekta Corsair, ostaje nepoznato.
